El desierto sin carreras (F1)

La segunda y tercera carrera de la temporada 2011 de Fórmula 1 se disputaron en dos semanas consecutivas. No hubo tiempo de digerir la de Malasia, cuando llegó la de China. Habrá quien pueda pensar que eso es lo ideal, carreras y más carreras, pero en cierto modo a mí me desgasta tener competición cada fin de semana. Claro que está la temporada con tanta emoción y carreras tan entretenidas que no me importaría para nada que siempre fuer así. Amo la Fórmula 1 y por ello cada gran premio es motivo de alegría.

La ausencia de carreras no lo es, ni mucho menos. Este primer fin de semana de descanso ha venido bien, y más teniendo en cuenta las vacaciones de Semana Santa, y la resaca de la Copa del Rey donde el Real Madrid derrotó al Barcelona. Pero el cuerpo vuelve a pedir gasolina, goma quemada, derrapes, adelantamientos y espectáculo. Este domingo deberíamos poner la tele y encontrarnos a nuestros héroes. Pero no será así. Será nuestro segundo fin de semana consecutivo sin el Mundial de Fórmula 1, y a los que no nos gustan las motos lo notaremos demasiado.

Así pues, el ansia porque regrese la temporada aumenta, y la semana posterior se hará larga, deseando que llegue el viernes para comenzar el Gran Premio de Turquía. La última vez allí hubo lío en casa Red Bull. ¿Recuerdan? aquel accidente entre Vettel y Webber que terminó con el alemán llamando loco a su compañero y Webber creyéndose la teoría de la conspiración contra él. Este año parece que cada uno sabe su rol, y la duda se dirige ahora hacia Ferrari. Turquía dictará dará muchas pistas sobre si Ferrari está o no está para aspirar. Mientras tanto podemos hacer nuestras cuentas. Nos queda aún una semana en el desierto sin carreras.

El Madrid no tiene imposibles (Fútbol)

El Madrid derrotó al todopoderoso FC Barcelona en el encuentro disputado anoche en el Estadio Mestalla y se llevó la Copa del Rey. Dieciocho años hacía que el club blanco no se llevaba el trofeo, y lo tuvo que hacer ante su máximo rival en la mejor época de la historia blaugrana.Un gol en la prórroga de Cristiano Ronaldo, elevado al cielo valenciano como un ángel, a pase de otro ángel ( Di María) dio la victoria a los de la capital.

El Real Madrid no tiene imposibles. Tras terminar definitivamente de perder la Liga el pasado sábado ante el propio Barcelona (que hace unos meses le endosó un 5-0 doloroso como pocos), los de Mourinho se impusieron ante el que parece erigirse como creador del fútbol. Ante quienes gozan de la supuesta única manera de jugar y vencer, los de la posesión por encima del 70% aunque no rematen a puerta en 45 minutos (como ocurrió anoche en la final). 

Las crónicas dirán que fue una parte para cada equipo, y acertarán. El Madrid pudo irse al descanso con ventaja, pero la ansiedad de su estrella y el palo lo impidieron. En la segunda parte el Barça fue más Barça que nunca y arrinconó al Madrid, que cuenta con un guardián infinito: Iker Casillas volvió a ser Santo. La prórroga se jugó con el corazón y el Real mostró más fuerza y entereza. Tras el cabezazo a la red de Cristiano Ronaldo, los blancos se limitaron a dejar pasar el tiempo y contener los arreones desacertados del Barcelona.

El pitido final dio inicio a la fiesta madridista. El malo malísimo fue manteado por sus guerreros. Existe otro fútbol. Puede existir un futuro blanco por delante, es posible ganar al Barcelona. El Madrid no se arruga (el partido fue duro, tenso, con varias polémicas entre jugadores). Incluso al mejor equipo que muchos dicen haber visto jamás, el Madrid puede ganar. No tiene imposibles.

Schumacher, Hamilton y ahora Vettel (F1)

Buceando por foros, compartiendo tertulias de barra de bar, echando un simple vistazo al TimeLine de Twitter durante alguna carrera de Fórmula 1, o tanteando la opinión de otras redes sociales se puede extraer una clara conclusión: Vettel es uno de los nuevos enemigos de la afición española. Cuando hablo de afición española me refiero a la gran mayoría de los alonsistas. Ya el año pasado hubo una corriente de opinión que denunciaba trato de favor de Red Bull hacia Sebastian Vettel. Este año, las dos primeras carreras en las que venció el alemán han vuelto a abrir la herida de animadversión sobre el vigente Campeón del Mundo.

Curiosamente, en el GP de China gran parte de la afición española ha celebrado la victoria de Lewis Hamilton, otrora villano y archienemigo del ídolo local. ¿O se celebró la no victoria de Vettel?. Y ya no sé si es por deseos de que el Mundial no quede sentenciado a las primeras de cambio, porque España empieza a reconocer a Hamilton el inmenso talento que tiene o por el antivettelismo cada vez más instaurado. Sea como fuere resultó curioso ver a los detractores de Hamilton apoyándole.

Así pues, se puede afirmar que el puesto que antes ocupó Schumacher, y luego Hamilton, es ahora de Vettel. Sin embargo los otros dos siguen ahí, y a poco que les toque enfrentarse de nuevo al asturiano volverán a generar críticas. Ellos o cualquiera que ose a poner en peligro el trono de Fernando como mejor piloto de Fórmula 1. Por cierto, Hamilton y Vettel pueden disputarse este año el honor de lograr el bicampeonato y empatar así a Alonso. ¿Con quién irá la marea entonces, si Ferrari no se recupera? ¡GO WEBBER! ¡GO JENSON!

Esta vez no ganó Vettel (F1)

Lewis Hamilton pasó de casi no correr a vencer. Su Mclaren MP4-24 sufrió una avería, y los mecánicos del equipo de Woking tuvieron que trabajar duro para que Lewis fuera de la partida. Salvaron por poco ese peligro. Sin su Mclaren completo, Hamilton salió del garaje y avanzó hasta la meta donde los trabajadores de su escudería siguieron trabajando. Casi 60 vueltas después (56), Lewis vio la bandera a cuadros en línea de meta, completando la gran labor de sus mecánicos: había vencido en el circuito de Shangai, siendo el primer piloto en ganar una carrera de 2011 sin llamarse Sebastian Vettel.

Fue la estrategia quien marcó el destino de la carrera. Por un lado, estuvieron los pilotos que hicieron tres paradas. Por ejemplo el vencedor Hamilton. O Mark Webber, que pese a salir  en las últimas posiciones hizo una espectacular remontada y alcanzó el podio en tercera posición.  Button fue cuarto y Rosberg quinto, los dos con tres paradas. Completó el podio Sebastian Vettel, cuyos neumáticos le impidieron defender su primera posición con respecto a Hamilton y por ello perdió la carrera. El alemán de Red Bull iba a dos paradas.

También a dos fueron los dos Ferrari, que fracasaron y llegaron sexto y séptimo, con el brasileño Massa delante de su compañero Fernando Alonso. Llegaron a las últimas vueltas con poco ritmo a causa de sus gomas. Y eso que Felipe incluso había llegado a pelear por la victoria, pero un nuevo fallo en el muro fulminó su oportunidad. Alonso, sin embargo, no tuvo demasiado ritmo durante toda la jornada. También en el bando de los españoles, Jaime Alguersuari se llevó la palma de la mala suerte. Salió de boxes tras su primera parada y su neumático se le desprendió. Tuvo que retirarse. Nadie más lo hizo, ya que los Hispania esta vez sí finalizaron el gran premio completo, un gran paso para sus objetivos. 

REMEMBER: China, el lugar del crimen (F1)

Tras una semana efímera después de la carrera de Malasia, llega el gran premio de China y con él los recuerdos de las carreras en el circuito de Shanghai. Irremediablemente toca acordarse de la edición de 2007. Lewis Hamilton lideraba el Mundial, con 17 puntos de diferencia sobre Raikkonen y 12 por delante de Fernando Alonso, su compañero de equipo, a falta de veinte puntos (dos carreras) por disputarse. El británico iba primero en carrera, cabalgando hacia su primera corona en la máxima categoría del automovilismo.

La lluvia comenzó a hacer aparición sobre el trazado chino, con circunstancias cambiantes. Hamilton llevaba neumáticos intermedios, y sus ruedas comenzaron a degradarse hasta quedarse en las lonas. Raikkonen era segundo, y Alonso tercero. El británico de Mclaren decidió entrar a cambiar sus destrozados neumáticos, pero cometió un error de trazada y se quedó parado en la puzolana (ese palabro que tantos desconocían antes de aquel domingo) de la calle de boxes. Ahí se acabó su carrera, pese a la insistencia de los comisarios, y Raikkonen y Alonso se quedaron a 7 y 4 puntos de él a falta de 10 (quedaba la carrera de Brasil).

Lo que ocurrió después ya lo recordarán, y es que Kimi Raikkonen pescó en río revuelto y se llevó el Mundial dejando a Mclaren con cara de circunstancias (por no decir otra cosa). Pocos serán los que no conozcan y recuerden la retransmisión de Telecinco (que por aquel entonces tenía los derechos de la F1 en España) en el desenlace de aquella carrera. Por si acaso, aquí dejo el video. Este fin de semana más, aunque no será decisiva (únicamente es la tercera carrera del año). Disfruten.

GP Malasia (F1)

En este post desvelaré las conclusiones extraídas de la carrera de Malasia que acabamos de vivir. Hay mucho talento en la Fórmula 1 actual, y las reglas siguen cuajando para crear espectáculo. Más allá de la victoria de Vettel, que fue el único que no le dio emoción al domingo, el resto fue un baile continuo de cambios de posiciones e interés dignos de admirar. Hay gente que no comparte esta visión, pero a mí me resultó muy divertida la carrera. Es época para disfrutar.

No obstante, no me gustó nada la decisión de los comisarios de sancionar la maniobra entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso. No le veo lógica a introducir en Fórmula 1el KERS, a inventar el alerón trasero móvil (DRS) y a crear reglas que favorezcan la diversión si a la mínima que dos pilotos ofrecen espectáculo se les sanciona. Lo que sucedió fue un lance de carrera, como tantos otros. Lo único positivo que se puede sacar de dicho castigo es que uno de los penalizados fue Hamilton -el que a mi parecer menos culpa tuvo y el único de los dos que con los 20 segundos perdía posición-. Y no me refiero que me alegre la sanción a un tremendo piloto como Lewis, si no a que eso despejará, supongo, las dudas que muchos tenían sobre tratos de favor hacia él.

Perdió en esa maniobra Fernando Alonso sus opciones a un podio que hubiera sabido a victoria, estando como están ahora mismo los equipos. Se equivocó, pecó de exceso de ambición y lo pagó. Podría haber esperado un poco más para intentarlo. Pero no hay mayor problema. También se había equivocado en la salida, pero los ferraristas han de estar orgullosos de él -y lo estamos-. Lo intentó, apostó y perdió. Pero eso que hizo, lo de luchar, es todo lo que pedimos a nuestros pilotos cuando tienen delante otro monoplaza. Y esa histórica sensación de satisfacción cuando uno de los nuestros adelanta a un Mclaren es impagable, para qué mentir. 

Y vamos con la 'Scuderia'. Paciencia. Es lógica la preocupación, incluso entiendo ciertas críticas -siempre que se hagan desde el respeto- sobre el equipo. Es frustrante empezar casi cada año con desventaja -aunque el año pasado se ganó la primera carrera-. Pero Ferrari siempre se recupera. De hecho enSepang el ritmo de carrera fue bueno. Estoy seguro que Ferrari, o Fernando Alonso, ganarán carreras. Y quizás no tarden tanto como creemos. Hay que confiar y, de momento, intentar conseguir el mayor número de puntos posibles, como está ocurriendo. Existen aspectos en los que mejorar. Por ejemplo las salidas de Alonso o las estrategias del muro. O un ejemplo mayor: el trabajo en los pit-stop. Felipe Massa hizo una excelente carrera pero el equipo se la arruinó en una de sus entradas a boxes. Fernando Alonso no pudo utilizar el alerón trasero móvil (DRS). Esas son las cosas a mejorar, pero con fe, que llegarán tiempos mejores.

Y que nadie piense que el Mundial está decidido, diga lo que diga Briatore. Si a estas alturas tenemos que fiarnos del bueno de Flavio, mal vamos. Claro que a todos nos gustaría que nuestro piloto estuviera como está Vettel, con ese monoplaza que parece invencible. Pero el Mundial es muy largo y alguno como Mclaren ya ha demostrado que se puede estar muy cerca y darles caza. Sin abandonar la visión realista, claro está: Red Bull ha hecho muy bien su trabajo, y trata de mejorarlo día a día. Increíbles son sus cambios de neumáticos al paso por boxes, rapidísimos, fugaces. La imagen del final de carrera con el abrazo que Vettel le dio a Newey -GENIO- vale más que mil palabras. Los aficionados y trabajadores de esa escudería deberían abrazar a Newey y hasta comérsele a besos si hiciera falta. Ha vuelto a hacer otra obra de arte en forma de coche.

Ahora no (F1)

En la primera carrera de Australia ya hemos visto las consecuencias de la regla del 107%. La escudería española Hispania Racing se quedó sin poder correr en la jornada del domingo por no haber superado el 107% del mejor tiempo en la Q1 (marcado por Sebastian Vettel, que luego hizo la pole y ganó la carrera). Se habló de un posible perdón, del deseo de la FOTA para que la regla perdiera efecto en el primer gran premio. La propia escudería lo demandó, pero los comisarios hicieron caso omiso y ni Liuzzi ni Karthikeyan fueron de la partida.

La regla del 107% tuvo su sentido en otras épocas de este deporte. Ahora no. Hablo de, por ejemplo, el año 2000, cuando la jornada de calificación duraba una hora y en ella los pilotos podían dar un número ilimitado de vueltas para calificar. Si en una hora no superas el 107% quizás realmente no merezcas participar en la carrera, e incluso quizás seas un verdadero peligro para el resto de coches. Pero ahora es algo totalmente injusto.

Quizás lo de Hispania fuera un castigo merecido. No lo digo yo, lo dirán otros. No se ha hecho del todo bien el trabajo y no dio tiempo a llegar a la primera carrera en condiciones óptimas. Pero ¿no es la prohibición de correr si no un impedimento a que sigan acumulando experiencia y desarrollen el monoplaza? Creo que sí.

Se darán situaciones en las que un mínimo error en la Q1 o fallo de estrategia impidan alcanzar el 107%. Sé que existe la opción de otorgar perdón en casos especiales, pero entonces se abrirán las comparaciones, los reproches y los equipos que hayan sido castigados (de momento Hispania) pedirán cuentas a la FIA. La regla estaba bien antes. Con este modelo de calificación no. Ahora no.

PRÁCTICA 8: Fútbol en campos de fútbol (Fútbol)

A uno le entra cierta risa cuando oye a profesionales quejarse de césped. No por nada, en su derecho están, pero no deja de hacerme gracia, habiendo jugado yo en verdaderos patatales, campos de tierra a expensas de las condiciones meteorológicas (embarrado, helado, duro como las piedras…). Y todo ello con balones Mikasa. Casi nada. El caso es que España finalmente jugará en Kaunas y sigue el debate.

Aunque quien más debate tiene ahora es Vicente del Bosque, que tendrá que rezar todo lo que sepa para que ninguno se lesione y no tener que rendir posteriores cuentas sobre haber puesto más jugadores de según qué equipos. Y yo no voy a tratar de defender a Lituania, que bastante tendrá con lo suyo, si no que España (como equipo y no como federación) no queda en muy buen lugar tras los acontecimientos.

Sé que hablamos de estrellas, que cobran demasiado y sobre todo que los equipos no tienen la culpa de que exista el fútbol de selecciones (ese que nos hizo tan felices hace no demasiado). Pero quizás precisamente por ese status debería existir más respeto a países pequeños como nuestro rival de hoy. La UEFA y el árbitro han dado el visto bueno al campo y no hay más vuelta de hoja. Considero que ni los jugadores ni el entrenador del Campeón del Mundo deberían haberse pronunciado. Y por si acaso recordaremos que pusimos a jugar a Argentina en un campo que no estaba en condiciones con un fatal resultado: Maxi Rodríguez se lesionó de gravedad.

Que proteste, si acaso, nuestra Federación, que tome las medidas necesarias, pero los jugadores, si se celebra el partido –como finalmente ocurrirá- deben dedicarse a jugar. ¿Cómo? ¿Qué en nuestra Federación pocas cosas se hacen bien? Bueno, ese ya es otro tema. Pero ahora toca ponerse la camiseta con la estrella de jefe del planeta y salir a ganar. Practicar fútbol tan bello y efectivo como se pueda en un terreno que tendrá lo único que nos hacía falta en la infancia para jugar: balón, porterías y equipos.

Se búsca héroe (F1)

Por fin comienza la Fórmula 1, esa pasión de la que ya hablé en alguna ocasión. Y lo hace en Australia, como hace no mucho tiempo, como a mi me gusta, evocando mis más felices recuerdos en los mandos de la Play Station. ¿Quién, aunque no sea fanático, ha jugado al Fórmula 1 y no se conoce Albert Park? Empezabas una partida, y si a la segunda o tercera carrera estabas más cerca de ser Massa que de ser Hamilton te daban tentaciones de empezar una nueva temporada. Y claro, al ser en Melbourne, acababas conociendo el circuito mejor que el camino de la entrada de tu casa a tu habitación (lo recorro a oscuras en tiempo récord, sin alerón flexible ni otras drogas otras cosas).

No obstante, dentro de mí hay una pequeña tristeza porque de nuevo empiece el espectáculo. Me llamaréis insensible, pero es que yo desde que no está Nakajima ni siento ni padezco. No, es broma, claro que ardo en deseos de volver a ver una carrera, pero no quiero que eso borre el recuerdo de la última que presenciamos (Abu Dhabi 2010). Por otra parte me apetece ver el número 1 en el monoplaza de Vettel.

Estoy pensando qué piloto especial seguir este año. Tiene que ser peculiar, no importa si se choca mucho (llamado generalmente ‘marcarse un Sutil’ –aunque, ojo, Sutil es de mis favoritos-), ni que sea más malo que el veneno poco bueno como Di Grassi. Podría elegir a Karthikeyan, ese indio parecido a su compatriota que entró en el último Gran Hermano (yo no veo esos programas, me lo han contado), pero no, no quiero atacar a nada que tenga que ver con Hispania, que eso ya lo hacen otros muy bien.

Tal vez di Resta, que no tiene apellido italiano por su padre, si no para ligar más sin parecer tan baboso pesado metefichas constante en la conquista. O quizás d'Ambrosio (siempre me han llamado la atención los Simón, Jeremías o Ambrosio). De momento mejor dejarlo aquí, no se me vaya a enfadar nadie (por si acaso pido perdón a todos los fans de Di Grassi que lean mi blog), y ponernos a disfrutar del nuevo año. Por cierto, cuando hablaba de Play Station no era ni mucho menos un guiño a De la Rosa. O sí, no sé. Disfruten.

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Post derby entre vecinos (Fútbol)

El derby entre Atlético de Madrid y Real Madrid se saldó con el mismo final que los tres anteriores de esta temporada: con victoria blanca (1-2). El tempranero gol de Benzemá puso de cara las cosas a los de Mourinho, que posteriormente ampliaron su ventaja con el gol de Ozil. El Atlético de Madrid estrelló contra Iker Casillas, y únicamente Agüero pudo batirle a poco del final, inquietando a los de Concha Espina. Sin embargo, poco más pudieron hacer los rojiblancos, que nuevamente fueron derrotados por sus vecinos. Y hablando de vecinos, aquí tenemos nuevas declaraciones de los nuestros. Que nadie se enfade tampoco hoy.

-Vecino atletista: “No hay manera.  Es imposible. Hemos jugado mejor, hemos hecho ocasiones, tuvimos peligro… y volvimos a perder. Y otra vez al poco de empezar. ¿Es que nunca vamos a ganarles? Y menos mal al Kun. Pero es que ese Casillas es de otro planeta.  Y nuestra defensa es de chiste, vaya tela. Todos los años igual. Llegan aquí, juegan, y lo hagan mejor o peor, ganan. Así una y otra vez, y no parece haber límite. No obstante, nunca abandonaré a mi equipo, y menos mientras esté en manos de esos dirigentes. ¡Te quiero Atleti!”

-Vecino madridista:  “Jajajaja. Otra vez. No aprenden. Nueva victoria del Real, que sigue su dictadura. Esta es nuestra ciudad y aquí sólo hay un escudo. Cuatro veces ya les hemos ganado esta temporada, y seguirán hablando de más. Encima esta vez pudieron, por lo menos, empatar. Pero ni así. Iker es mucho Iker, y Benzemá, y Ozil, y hasta Cristiano, que jugó medio lesionado. Kun, ¡vente al Madrid hombre! Este sí es un equipo a tu altura. ¡Ay el Atleti…! Otro añito más. Era el día del padre y no hay padre más consolidado en la capital que nosotros. Y va a seguir, y va a seguir, la dictadura del Madrid … lalalala”

Con el del sábado. Son ya 21 los partidos oficiales en los que los atletistas no ganan al Madrid (desde el 99). Una temporada más, en la que se han disputado cuatro partidos, que se han saldado con un 8-2 de resultado global para el Real Madrid. La historia de siempre.

Previo del derby entre vecinos (Fútbol)

Llega el derby entre Atlético de Madrid y Real Madrid, entre los dos históricos equipos de la capital de España. El cuarto partido entre estos dos conjuntos en lo que va de temporada. Hasta ahora, han sido tres victorias para los blancos, que visitan ahora el Vicente Calderón tras clasificarse para los Cuartos de Final de la Champions League. He aquí una muestra de cómo encaran el partido los aficionados de ambos clubes. Basta con conocer la opinión de mis vecinos para saber lo que significa este choque para atletistas y madridistas. Y que nadie se enfade.

-Vecino atletista: “Esta vez sí. Este año ya toca, vamos a romper la mala racha y a cambiar la historia. ¡Un atletista nunca se rinde! Vamos a hacer morder el polvo a los vikingos. Y encima les quitaremos la Liga, ¡ja! ¿Tienen mejor equipo? No es problema, tenemos al Kun y a Forlán, que volverá por sus fueros. Y tenemos a De Gea, que jubilará a Casillas. ¿Qué se creen? Este año sí. Ese Ronaldo, ese Mourinho… van a saber lo que es un campo que meta presión. Nos han ganado tres veces esta temporada, pero esta vez no será así. Ya lo creo que no ¡Vamos Atleti!”

-Vecino madridista: “Otra vez contra estos. Cuatro veces esta temporada, ¿no se cansan de perder? Será fácil, meteremos un gol en los primeros minutos y ya se calmarán, haciendo aún más tranquila nuestra victoria. Si es que ya no tiene gracia. ¡Ay estos indios! Tan sumisos ellos, no nos ganan desde hace doce años y encima a veces les da por quitarle puntos al Barcelona. Son los vecinos perfectos. Aunque la verdad es que quizás esta vez ya nos ganen de una vez. No sería raro, algún día tiene que ser, y entonces montarán una fiesta como si hubieran ganado un título o algo. Ahora que lo pienso, puede que nos ganen... ¿y si nos ganan? Uf, voy a rezarle algo al Santo. Iker nuestro, que estás en la portería, santificadas sean tus paradas… “

Lo cierto es que en esta ocasión el Atlético de Madrid llega sin hacer ruido, ante una opinión generalizada de que volverán a caer. Quizás sea el momento adecuado para vencer por fin al vecino. Quizás la fiesta se traslade al Manzanares. O quizás no.

(Estadio Vicente Calderón donde se celebrará el partido)

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Como un madridista de Messi (Fútbol y F1)

Cierto día me preguntaron si ser de Vettel y de Ferrari no era como ser de Messi y el Real Madrid. La respuesta fue clara: absolutamente NO. Partiendo de las diferencias entre Fútbol y Fórmula 1, que son muchas. En la Fórmula 1 hay dos campeonatos totalmente paralelos, e incluso tiene más importancia el de pilotos. En fútbol hay un jugador considerado el mejor, hay balón de oro, hay pichichis y demás, pero es un deporte de equipo. Forlán fue nombrado mejor jugador del Mundial y a la historia pasará la Selección Española, que es la que ganó. 

En Fórmula 1 se personaliza todo sobre el piloto o pilotos del equipo. Se dice que Vettel ganó el Mundial y no que Vettel y su equipo lo ganaron. Detrás de la conducción hay un megaequipo por calidad y cantidad de gente: mecánicos, ingenieros, etc,etc. En fútbol un tipo es el mejor del partido y hace dos goles en la Final (se me viene a la mente Diego Milito en la Copa de Europa del año pasado) y se dice que el Inter es campeón, porque es un deporte mucho más de equipo que la Fórmula 1.

Sin ir más lejos, a la historia pasa que en 1999 el Campeón fue Hakkinen, y no Ferrari, que rompió una racha de 16 sin campeonar. Se dice que Ferrari tuvo una sequía de 21 años que son los que van desde 1979 hasta 2000 sin título de pilotos, pero no se habla de 16 años que son los que estuvimos sin ganar la corona de Equipos.

Por tanto yo apoyo a Vettel en el Mundial de Pilotos y a Ferrari en el de Constructores. Me resulta imposible apoyar cierta circunstancia del Ferrari actual, y me encanta Vettel desde hace mucho tiempo, así que no veo la incompatibilidad de apoyar a Sebastian y a la Scuderia. Lo ideal sería que Vettel condujera para Ferrari, pero de momento me tengo que conformar con eso.

Según la pregunta, parece que los que apoyan a Alonso en Ferrari habiéndolo hecho antes en Renault y Mclaren son como aficionados de Messi que si un día el argentino fichara por el Madrid se harían merengues, y NO es así

Visión nada segura del 2011 (F1)

Pensar que esta semana empezaría la temporada de Fórmula 1 produce cierta melancolía. A cambio tenemos test, mil pruebas y numerosas conclusiones extraídas de ellas. No tengo por costumbre analizar las pretemporadas ni los entrenamientos libres, así que baso todo en mi intuición. Lo que ahora vas a leer es únicamente eso, mi intuición, y teniendo en cuenta que mi intuición no es femenina puede estar muy lejos de lo que realmente ocurra. Las quejas, a mi abogado.

Veo un bipartidismo claro como ocurrió en 2010. Red Bull y Ferrari mantendrán esa  ventaja. Red Bull tiene el viento a favor, tiene al genio Newey y tiene al vigente Campeón, Sebastian Vettel. Ferrari siempre será Ferrari y Fernando Alonso siempre es Fernando Alonso. También de Massa espero más, a ver si esta vez se adapta a los neumáticos. Mclaren, si verdaderamente tienen tantos problemas como aparentan, tendrá que ser tenido en cuenta a mitad de temporada. No obstante, admiro su capacidad para recuperarse, y no me sorprendería nada verles luchando por victorias antes del ecuador de año. Además cuentan con el factor Hamilton, con todo lo que ello conlleva.

Quizás a la altura de Mclaren podamos encontrar a Mercedes (al menos al principio). De Ross Brawn siempre cabe esperar cosas positivas, y quién sabe si esta vez –tras un 2010 de ‘aprendizaje’- ha dado con la tecla. Schumacher, cual Cid Campeador, sigue dando miedo incluso tras su fallecimiento deportivo. También podrían esperarse cosas interesantes de Renault, aunque la ausencia de Kúbica es importante paso atrás. En ese camino puede ser superado por Williams, aunque Pastor Maldonado no me dice demasiado (tal vez sean esas ‘cosillas’ que le rodean).

En la parte medio-baja de la tabla, todas mis buenas sensaciones han abandonado a Force India. Sigue teniendo el motor Mercedes y siguen teniendo a Sutil, uno de mis favoritos, pero ya no espero nada de ellos. Puedo equivocarme, claro, pero ahora estaré más pendiente de Toro Rosso. Allí, Alguersuari deberá demostrar si está para algo (no hablo aún, ni mucho menos, de Red Bull) o si se queda en aspirante.

Entre los equipos más humildes, ocurrirá un poco lo de siempre. No tengo idea de dónde estará Sauber, aunque Kobayashi es aliciente de sobra para echarles un ojo. Lotus y Virgin estarán ahí, sin ruido, sin molestar demasiado (banderas azules mediante). De Hispania, que el año pasado ya evitó el farolillo rojo, ilusionará cualquier cosa. Soy culpable de que me caigan simpáticos. Y soy conformista si digo que será suficiente si acaban más carreras que en los inicios del curso pasado.

Como puedes ver, no arriesgo demasiado. Y sin embargo, probablemente falle mucho. Cada año pasa, aunque en 2010 acerté el ganador. Podría ser así otra vez, ¿no?

Emoción por sorpresa (F1)

Aún hay gente que opina que la Fórmula 1 es aburrida. Bernie Ecclestone, patrón de este deporte, ávido de más fama, más dinero, y de expandir aún más la categoría reina del motor intenta cambiar la visión de quienes se duermen ante el televisor cuando hay una carrera. La lúcida idea que se le ha ocurrido es mojar las pistas con sistemas de regadío para provocar una lluvia artificial que permitiera realizar las carreras sobre mojado. De esa forma podrían disputarse grandes premios en los que la lluvia apareciera a falta de unas veinte vueltas para el final.

La propuesta no cuajará porque no tiene ni pies ni cabeza, pero conviene comentarla. Pirelli, nueva marca de suministro de neumáticos, apoya la idea. Se equivocan. Otros como Webber, sin embargo, han criticado esa medida. Hago mías sus palabras: “Jimmy Clark y Ayrton Senna se revolverían en sus tumbas”. Entonces en fútbol podríamos empezar todos los partidos con 1-0 para el equipo más débil ¿no? Habrán adivinado la respuesta: NO. El factor que hace más divertido el deporte suele ser el sorpresa: un gol a favor, una expulsión, condiciones que cambien.

La emoción que busca Ecclestone no se encuentra sobre mojado. Se da con lluvia aleatoria, opción a la sorpresa, circunstancias cambiantes. Si todos los equipos saben que va a llover en ‘X’ vuelta, prepararán sus estrategias para ello. Y entonces aparecen algunas voces que dicen: “pues provocamos lluvia aleatoria”. ¿Y quién lo decide? ¿quién se fía de un sistema o consejo neutral en un deporte en el que se mueven tanto dinero y tantos intereses? ¿qué cara se le queda al equipo que está trabajando genial durante el fin de semana y que de repente ve sus resultados alterados por el infortunio de un sistema aleatorio?

Y nuevamente las voces: con la lluvia natural ocurre eso. Ya, pero los equipos cuentan con sistemas y empleados que intentan pronosticar las condiciones meteorológicas. Todos tienen la opción de adivinar si lloverá o no y decidir su estrategia en base a ello. Únicamente traería emoción esa descabellada idea en los días de que llueva verdaderamente. Pero ahí no sería el invento de Ecclestone el que haría que nos divirtiéramos, si no el factor sorpresa del que hablo. Para hacer más emocionantes las carreras hay que mirar a otros sitios. Por ejemplo a los propios coches, pero ese ya es un tema mucho más extenso. Mientras tanto, quien quiera que disfrute de la Fórmula 1. Y quien no, que disfrute del sueño durante las carreras.

Que diez años no es nada (F1)

Diez años no es nada. En marzo del 2001, concretamente el día 4, yo ya tenía doce años. Todo un hombre. La memoria no me alcanza a recordar si aquella fue la temporada en la que le di la brasa a mi madre para que contratara la Fórmula 1 en Canal Satélite Digital. En taquilla, claro, con mil y una cámaras y una idea que no funcionó. Lo que sí recuerdo es que ese fue el año en el que mis Arrows y Minardi de scallextric dejaron de ser mis ‘niños bonitos’ ante la llegada del nuevo Minardi (negro, el anterior era verde).

También recuerdo –y aún guardo- un complemento del diario AS antes de empezar la temporada, que me ilusionó aún más con la idea de ver a otro español en la parrilla. Quizás en ese momento deseara que algún día aquel joven ‘carapan’ fichara por mi equipo. Además guardo con cariño la bandera de su primer año en Renault. Lo que pasó después ahora no interesa, pero me apetecía recordar que yo ya era aficionado diez años atrás, aunque mi héroe fuera un tal Michael Schumacher.

En el balance de la primera decena de años en Fórmula 1, Fernando Alonso sale en positivo. La Fórmula 1 interesa hasta límites insospechados, se ha globalizado, y eso a quienes amamos este deporte nos favorece. También se ha unido a la Fórmula 1 gente con costumbres insanas de otras disciplinas, malos aficionados. Estoy totalmente convencido de que, si del asturiano dependiera, cambiaría a muchos de los que le apoyan y a algunos de los principales focos de opinión ‘alonsista’, así que por ese lado no se le puede culpar.

No obstante los diez años son un motivo de celebración. No ya por el hecho de que un español esté tanto tiempo en Fórmula 1, si no porque Alonso en sí es un motivo de festejo para los ‘formulauneros’. Todo buen piloto provoca orgullo en la parrilla. Lo que yo quisiera es darle la razón a medias a Gardel, y reconocer que diez años no es nada. Lo que me gustarían serían otros diez años con estos pilotos de hoy: con Vettel, con Schumacher, con Hamilton. También con Fernando Alonso. Felices diez, bicampeón.

La pasión que hay que defender (F1)

La pasión va motorizada. La pasión lleva KERS. La pasión montó neumáticos el curso pasado por última vez, como quien calza sus zapatos sabiendo que para ellos será la última noche. Vienen zapatos nuevos que habrá que amoldar a los pies. Mientras tanto la pasión descansa, sonríe, y anhela el final de mes. Odia haber tenido que atrasar el comienzo, odia que siga el telón bajado, los rugidos silenciados.

Difícilmente el olvido podrá arrebatarnos de la memoria la temporada 2010. Permanecerá para siempre junto a los amantes de la goma quemada, que contaremos algún día a los nietos que lo vimos, lo seguimos, y lo amamos. O quizás también de ellos tengamos que defendernos, estando siempre nuestro deporte en el punto de mira, a veces justificado por el forofismo recibido de otras disciplinas, más  fanáticas pero más insanas.

Siendo siempre comparado con las dos ruedas, como si no te pudieran gustar los macarrones y también los spaghetti. Bajo la sospecha de un incomprensible aburrimiento, negando incluso el carácter y definición de deporte. Como si los ídolos no se la jugaran, como si no hicieran esfuerzo, como si de ellos no dependiera gran parte de los resultados. Olvidan el factor humano, tal vez yo no lo sepa y los coches estén hechos por ciencia infusa, no por hombres.

En el fondo siento que ellos no entiendan la pasión. Siento que no palpiten deprisa, según el semáforo se va poniendo en verde. Siento que no sientan el corazón en un puño cuando el héroe intenta adelantar, o defenderse. Me entristece que no puedan gozar de una victoria, de un podio, de un punto siquiera. Siento que no les entre cosquilleo al ver cómo los números amarillos se tornan: primero verdes, después morados. Una pena que ellos no se levanten cuando los suyos dejan su destino en manos de los mecánicos, un lamento que ellos no ansíen y a la vez no quieran que llegue nunca la bandera a cuadros. Ellos no tienen esa suerte, ellos no conocen la pasión.

Ferrari = Madrid (Fútbol y F1)

Quizás quiso Jaime Alguersuari echarle una mano al creador de este blog, conocedor de la difícil tarea de unir en post dos deportes tan diferentes como el Fútbol y la Fórmula 1. O quizás no. Sea como fuere, recojo el guante de la frase del piloto español para expresar un pensamiento que siempre tuve en mente. Refiriéndose a la política de cantera contra fichajes, Alguersuari comparó al Barcelona con Red Bull y al Real Madrid con Ferrari. No seré yo quien enumere las diferencias entre el equipo de la bebida energética y el Barça, al menos por ahora.

Lo que sí me gustaría hacer es establecer la relación entre la Scuderia Ferrari y el Madrid. Dos referentes venidos a menos, dos casi religiones que no pierden nunca la fe. Los italianos llevan desde 2007 sin ganar un título de pilotos y desde 2008 sin ganar uno de constructores. Precisamente esos dos títulos coincidieron con las dos últimas ligas del Madrid. Desde entonces, sequía para ambos. Sin embargo, cada año vuelven a aspirar a todo, a ser favoritos o a estar muy cerca de los favoritos. No pierden adeptos a su causa y siguen provocando sonrisas y lágrimas por todo el mundo.

Fernando Alonso. Foto: f1writers.com

Intoxicados por la contumacia de sus torpes mandatarios, ambas escuadras están ahora aferradas a un último recurso. Por un lado, los del Cavallino tienen a Fernando Alonso, tal vez el piloto con más talento de la parrilla. El año pasado casi fue suficiente para batir un nuevo milagro de Adrian Newey. Por otro, el Madrid recurre a Mourinho, que el curso anterior fue capaz de destronar en Europa al todopoderoso Barcelona. Motivos para soñar. Salvando las diferencias, tienen enfrente duros rivales. El binomio Newey-Vettel es potente, Mclaren siempre será Mclaren y Hamilton tiene calidad. Los blancos tienen como rival a uno de los mejores equipos que se han visto nunca. Pero nadie se rinde.

Decía Alguersuari que tanto Ferrari como el Madrid desembolsan grandes cantidades para conseguir pilotos y jugadores estrella. La historia e idiosincrasia de ambos, bien lo sabrá Jaime, no les permiten la derrota. Tienen genes ganadores, si caen intentan levantarse, haya que pagar lo que haya que pagar. Ferrari y el Madrid, el Madrid y Ferrari, son sinónimo de gloria, son éxito. Son las banderas triunfantes de Italia y España. Son, al fin y al cabo, los más grandes en su deporte, y por ello se auto-imponen a cualquier precio un único mandamiento: ganar.

¿Parche o solución? (Fútbol y F1)

Las lesiones son un factor impredecible, que de súbito alteran los planes de un equipo, su destino en una temporada. Aparecen sin ser invitadas, y es entonces cuando hay que buscarle una solución. O un parche. En esas se vieron recientemente el Real Madrid en fútbol y Lotus Renault en Fórmula 1. Dos de sus titulares, Higuaín y Robert Kúbica, estarán de baja durante gran parte del año, y sus puestos vacantes se convirtieron rápidamente en una pasarela de candidatos.

Adebayor, ¿parche o solución? FOTO: RealMadrid.com

El Real Madrid se encuentra en proceso –uno más- de reconstrucción, de la búsqueda definitiva de un estilo que acorte la alargada sombra de su máximo rival. Lotus Renault, con su nuevo nombre, parece haber construído un monoplaza a la altura. No se sabe muy bien a qué altura, pero al menos como para mejorar el rendimiento de las últimas temporadas. Y la ausencia del ‘efecto Kúbica’ es demasiado importante para la mezcla coche-piloto. No es año de transición para ninguno de los dos (en realidad nunca es año de transición para el club más grande de Europa ni para cualquier escudería de Fórmula 1, con los desembolsos económicos que se hacen en ambos casos).

Así pues, el ‘currículum vitae’ de los aspirantes tenía que incluir rendimiento inmediato y dejar la puerta abierta ante el retorno de los titulares. Solución y parche al mismo tiempo. El Madrid recurrió a Emmanuel Adebayor, ávido de minutos, seducido ante el poder de atracción de Mourinho y de disputar la Copa de Europa con un grande. Cedido, sin ataduras para cuando vuelva Higuaín. Buen delantero, en cualquier caso. Lotus Renault se ha decidido por Nick Heidfeld, experto, con más o menos calidad, pero con conocimientos suficientes como para adaptarse de forma óptima al nuevo coche. Positivo para equipo y piloto.

Llama la atención, sobre todo, el caso Heidfeld-Renault. La escudería francesa cuenta con hasta cinco probadores reservas, que esperaban el salto al puesto de titular ante cualquier infortunio de Kúbica o Petrov. El equipo ha mirado para otro lado y no ha elegido a ninguno de ellos. Tampoco el Madrid ha querido echar mano a su filial, ni contentarse con Benzemá y el sobreexplotado Cristiano Ronaldo. ¿Hubiera sido suficiente Morata para los blancos o sentar en el R31 a Bruno Senna, Fauzy o Grosjean? No se sabrá nunca. Lo que si se sabe, de momento, es que tanto Real Madrid como Lotus Renault parecen haber encontrado candidatos perfectos para arreglar el roto. O al menos para taparlo.

Primero la vida (Fútbol y F1)

Los deportistas son héroes. Sólo ellos tienen la capacidad para hacernos olvidar los problemas de la vida diaria, contagiarnos su ilusión, y hacernos felices por un rato. Hay que cuidar a los héroes, sin perder la perspectiva de que, si bien en ocasiones parecen personajes de dibujos animados, no son más que personas con brillantes aptitudes y actitudes. Uno tiende a idolatrar a menudo, a admirar a cualquier deportista, pero sobre todo a los que hacen de mis dos deportes favoritos fuente de mi inspiración. Pongamos que hablo de futbolistas y pilotos. Pongamos que hablo de Rubén de la Red y Robert Kúbica.

Página de Sportyou.es dedicada a Kúbica

El accidente sufrido por el piloto polaco a principios de este mes hizo temer lo peor. Y lo peor no era que su carrera hubiera terminado. Lo peor era que el mundo perdiera a otro de los héroes. Aún no está totalmente confirmado su regreso a las pistas, pero eso ahora es lo de menos. Ahora sólo cabe desearle suerte y alegrarnos porque su talento sigue en vida. Algo parecido ocurrió con el madridista De la Red. Tras ganar la Eurocopa lo tenía todo de cara para triunfar, pero una inoportuna enfermedad provocó su retirada antes de tiempo. Afortunadamente puede seguir viendo a su Madrid, aunque sea desde la grada y no desde el verde.

Emociona escuchar en cada encuentro a los estadios del Sevilla y del Espanyol cantando a sus ídolos caídos. Ese partido lo perdimos. Pero también emociona saber que hubo otros en situación similar y que vencieron. Felipe Massa pudo perder la vida en un accidente en Hungría, pero menos de un año después regresó a las pistas. A Sergio Sánchez le diagnosticaron una dolencia cardiaca que le tuvo fuera de los terrenos de juego durante un año, pero ya está de nuevo practicando su pasión. Les hubiéramos querido igual si no siguieran en activo.

Kúbica promete volver en su versión mejorada, y bien que nos alegramos. Tanto como nos contentó el regreso de Sergio Sánchez. Perdernos su calidad en circuitos y campos de fútbol por culpa de malditas lesiones hubiera sido una pena, pero antes de eso es una alegría mantenerlos entre nosotros. Por ese lado debemos estar más contentos todavía. Primero la vida.